ميڊيا رپورٽن موجب، يو ايس ڊپارٽمينٽ آف انرجي (DOE) تازو جاري ڪيو ايل اي ڊي ڊرائيوز تي پنهنجي ٽين ريليبلٽي رپورٽ ڊگهي مدت جي تيز زندگي جي جاچ جي بنياد تي. يو ايس ڊپارٽمينٽ آف انرجي جي سولڊ اسٽيٽ لائٽنگ (SSL) جي محققن جو يقين آهي ته تازو نتيجا ان ڳالهه جي تصديق ڪن ٿا ته Accelerated Stress Testing (AST) طريقو مختلف سخت حالتن ۾ سٺي ڪارڪردگي ڏيکاريو آهي. ان کان علاوه، ٽيسٽ جا نتيجا ۽ ماپيل ناڪامي عوامل ڊرائيور ڊولپرز کي لاڳاپيل حڪمت عملين جي ڄاڻ ڏئي سگھن ٿا ته جيئن اعتماد کي وڌيڪ بهتر بڻائي سگهجي.
جيئن ته مشهور آهي، LED ڊرائيور، جهڙوڪ LED اجزاء پاڻ، بهترين روشني جي معيار لاء اهم آهن. هڪ مناسب ڊرائيور ڊيزائن چمڪندڙ ختم ڪري سگهي ٿو ۽ يونيفارم لائٽنگ مهيا ڪري سگهي ٿي. ۽ ڊرائيور پڻ سڀ کان وڌيڪ امڪاني جزو آهي LED لائٽون يا لائٽنگ فيڪٽرز ۾ خراب ٿيڻ لاءِ. ڊرائيورن جي اهميت کي محسوس ڪرڻ کان پوءِ، DOE 2017 ۾ هڪ ڊگھي مدي واري ڊرائيور ٽيسٽنگ پروجيڪٽ شروع ڪيو. هن پروجيڪٽ ۾ سنگل چينل ۽ ملٽي چينل ڊرائيور شامل آهن، جيڪي ڊوائيسز کي درست ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري سگھجن ٿا جهڙوڪ ڇت جي نالن کي.
يو ايس ڊپارٽمينٽ آف انرجي اڳ ۾ جاچ جي عمل ۽ پيش رفت تي ٻه رپورٽون جاري ڪري چڪو آهي، ۽ هاڻي ٽين ٽيسٽ ڊيٽا رپورٽ جاري ڪئي پئي وڃي، جيڪا 6000-7500 ڪلاڪن تائين AST حالتن هيٺ هلندڙ پراڊڪٽ ٽيسٽ جا نتيجا شامل ڪري ٿي.
حقيقت ۾، صنعت کي ڪيترن ئي سالن تائين عام آپريٽنگ ماحول ۾ ڊرائيو کي جانچڻ لاء گهڻو وقت نه آهي. ان جي برعڪس، يو ايس ڊپارٽمينٽ آف انرجي ۽ ان جي ٺيڪيدار آر ٽي آءِ انٽرنيشنل ان ڊرائيو کي آزمايو آهي جنهن کي هو 7575 ماحول سڏين ٿا- جنهن ۾ اندروني نمي ۽ گرمي پد مسلسل 75 ° C تي برقرار آهي. هن ٽيسٽ ۾ ڊرائيور جي جاچ جا ٻه مرحلا شامل آهن، آزاد چينل. سنگل اسٽيج ڊيزائن جي قيمت گهٽ آهي، پر ان ۾ هڪ الڳ سرڪٽ نه آهي جيڪو پهريان AC کي DC ۾ بدلائي ٿو ۽ پوءِ ڪرنٽ کي ريگيولر ڪري ٿو، جيڪو ٻن اسٽيج ڊيزائن لاءِ منفرد آهي.

يو ايس ڊپارٽمينٽ آف انرجي جي رپورٽ ۾ چيو ويو آهي ته 11 مختلف ڊرائيوز تي ڪيل ٽيسٽن ۾ سموريون ڊرائيوون 7575 ماحول ۾ 1000 ڪلاڪ هلايون ويون. جڏهن ڊرائيو ماحولياتي ڪمري ۾ واقع آهي، ڊرائيو سان ڳنڍيل LED لوڊ ٻاهرين ماحولياتي حالتن ۾ واقع آهي، تنهنڪري AST ماحول صرف ڊرائيو کي متاثر ڪري ٿو. DOE AST حالتن هيٺ رن ٽائم کي عام حالتن ۾ رن ٽائم سان ڳنڍيو نه. ڊوائيسز جو پهريون بيچ 1250 ڪلاڪن تائين هلائڻ کان پوء ناڪام ٿيو، جيتوڻيڪ ڪجهه ڊوائيس اڃا تائين آپريشن ۾ آهن. 4800 ڪلاڪن جي جاچ کان پوءِ، 64 سيڪڙو ڊوائيسز ناڪام ٿي ويون. تنهن هوندي به، سخت جاچ واري ماحول تي غور ڪندي، اهي نتيجا اڳ ۾ ئي تمام سٺا آهن.
محقق مليا آهن ته سڀ کان وڌيڪ غلطيون ڊرائيور جي پهرين اسٽيج ۾ ٿينديون آهن، خاص طور تي پاور فيڪٽر اصلاح (PFC) ۽ برقياتي مقناطيسي مداخلت (EMI) دٻائڻ واري سرڪٽ ۾. ڊرائيور جي ٻنهي مرحلن ۾، MOSFETs پڻ غلطيون آهن. PFC ۽ MOSFET وانگر علائقن جي نشاندهي ڪرڻ کان علاوه جيڪي ڊرائيور ڊيزائن کي بهتر ڪري سگھن ٿا، هي AST پڻ اشارو ڪري ٿو ته غلطي عام طور تي ڊرائيور جي ڪارڪردگي جي نگراني جي بنياد تي پيش ڪري سگهجي ٿي. مثال طور، مانيٽرنگ پاور فيڪٽر ۽ سرج ڪرنٽ اڳ ۾ ئي شروعاتي غلطين کي ڳولي سگھي ٿو. چمڪندڙ ۾ اضافو پڻ اشارو ڪري ٿو ته هڪ خرابي ويجهي آهي.
هڪ ڊگهي وقت کان، DOE جو SSL پروگرام SSL فيلڊ ۾ اهم جاچ ۽ تحقيق ڪري رهيو آهي، جنهن ۾ گيٽ وي پروجيڪٽ تحت ايپليڪيشن جي منظرنامو پراڊڪٽ ٽيسٽنگ ۽ ڪئليپر پروجيڪٽ تحت ڪمرشل پراڊڪٽ جي ڪارڪردگي جاچڻ شامل آهن.